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Histoire des anciennes voitures de collection et véhicules d'autrefois.

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La marque Fageol, Etats-Unis 1916 - 1939

La marque de voitures automobile Américaine Fageol fut fondée en 1916 et arrêta sa production de véhicules en 1939.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Fageol ", Etats-Unis 1916 - 1939.

1900 : Franck R et William B Fageol expérimentent une voiture a moteur essence à Des Moines (Iowa), ils y deviennent revendeur de voitures avant de déménager pour la Californie.

1916 : ils construisent à Oakland (Californie) une première voiture à moteur 6 cylindres à vendre au prix exhorbitant de $12000.
Il est vrai qu'elle est équipée d'un moteur Hall-Scott de 825cid qui développe 125cv à 1300t/mn.
Selon l'équipement, elle pouvait atteindre $17000.
Selon les sources il en aurait été vendu 3 ou 20 exemplaires sur les 5 ans.
On peut penser qu'il y a eu également en 1921, un roadster et un seul à moteur 8 cylindres cette fois.

1920 : plus sérieux la gamme camions nait de 2.5 à 6 Tonne avec des moteurs 4 cylindres Waukesha et des boîtes Brawn-Lipe.

1921 : ajout d'un plus léger 1.5 Tonne et limitation à 5 Tonnes pour des prix allant de $3000 à $5700.
Construction d'une ligne de bus appelé "Safetry Coach" avec moultes portes en 22 places à moteur 4 cylindres Hall-Scott et 29 places à moteur 6 cylindres.

1924 : rachat de l'entreprise par la "American Car Foundry Company" de Detroit (Michigan).

1925 : avec des moteurs Waukesha de 25,6cv à 32,4cv et transmission Brawn-Lipe, la gamme se compose de, model 235 de charge 2 Tonnes vendu $3300, model 340 de charge 3 Tonnes vendu $4000, model 445 de charge 4 Tonnes vendu $5100 et du model 645 de charge 6 Tonnes vendu $5800.

1927 : départ de la société des frères fondateurs.
Création d'un bus de 40 places.

1929 : modernisation de la gamme et apparition d'un model 10 Tonnes.

1930 : nouveau bus de 58 places mais la dépression oblige la société à s'associer à la "Moreland of Southern California".

1932 : utilisation des moteurs diesel Cummins et Waukesha.
Utilisation de l'aluminium et cabine plus aérodynamique.

1934 : la gamme va de 2 à 10 Tonnes et de $1340 à $10800.

1938 : un tracteur est construit pour tracter une remorque de plus de 20 mètres et de 104 Tonnes de charge utile! la firme est rachetée en novembre par Sterling de Milwaukee (Wisconsin).

1939 : cessation d'activité pour la branche Fageol, les installations sont revendues à T.A. Peterman qui s'en servira pour créer Peterbilt.

1950 : Peterbilt fera revivre temporairement la marque en commercialisant le "Fageol Twin Coach".


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